Рачната сопирачка првенствено го постигнува паркирањето со стегање преку триење помеѓу чевлите на сопирачките и барабанот на сопирачката или помеѓу фрикционите перничиња и дискот на сопирачката. Еве детално објаснување:
Работен принцип
Рачната сопирачка, технички позната како помошна сопирачка, првенствено ја применува силата на сопирање на возилото преку механички челичен кабел поврзан со задните кочници на сопирачките.
Кога рачната сопирачка е вклучена, кабелот ги влече задните чевли на сопирачката во контакт со барабанот или дискот на сопирачката, создавајќи триење што го спречува ротирањето на тркалото и го зацврстува возилото.
Повратната пружина на чевлите на сопирачката останува испружена. Кога рачната сопирачка ќе се ослободи, повратната пружина ги повлекува чевлите на сопирачката назад во положбата, исклучувајќи ја силата на сопирање.
мерки на претпазливост
Долготрајната употреба на рачната сопирачка може да предизвика пластична деформација на челичниот кабел, што е неповратно. Ова ја намалува ефективноста со текот на времето и го зголемува потребното растојание за патување.
Возачите треба цврсто да ја затегнат рачната сопирачка според условите на патот за да се обезбеди безбедност.
Редовно проверувајте ја оперативната состојба на рачната сопирачка за да се одржи правилната функционалност.