Вертикалната сопирачка за паркирање (систем на сопирачка за паркирање) директно делува на механизмот за сопирање на задното тркало преку механички кабел, користејќи триење за да го спречи движењето на возилото. Нејзиниот основен принцип е: кога ќе се повлече рачката на рачната сопирачка, челичниот кабел ги активира чевлите на сопирачката за да го стегне барабанот или дискот на сопирачката, генерирајќи сила на сопирање; кога ќе се ослободи, повратната пружина го ресетира механизмот.
Основен работен принцип
Механички менувач: Силата што се применува на рачката на рачната сопирачка се пренесува преку челичен кабел до задните облоги на сопирачките, предизвикувајќи тие да се прицврстат на барабанот или дискот на сопирачката. Ова генерира триење за да се спречи ротација на тркалата.
Структурни компоненти: Вклучува рачка на сопирачката, челичен кабел, чевли на сопирачките, повратна пружина и други делови. Структурата е едноставна и работи независно од хидрауличниот систем за сопирање.
Локација на апликацијата
Обично се применува на не-погонски тркала (на пр., задни тркала на возила со погон на предните-тркала-); некои модели може да го применат на погонското вратило. ,
Мерки на претпазливост при употреба
Избегнувајте преку-затегнување: повлечете само до положбата 2/3. Прекумерната напнатост може да предизвика деформација на компонентата или откажување на сопирачката. ,
Долгорочни-Ефекти од користење: челичниот кабел може да се издолжува поради пластична деформација со текот на времето, што бара редовна проверка и одржување. ,