Педалата на сопирачката работи првенствено преку хидрауличен систем за сопирање. Поточно:
Конверзија и пренос на сила: Кога возачот ќе го притисне педалот на сопирачката, прецизен механизам на педалата ја претвора силата на стапалото во механичка енергија. Оваа сила потоа го придвижува клипот во главниот цилиндар.
Хидраулична конверзија: Движењето на клипот го менува притисокот на течноста за сопирачките. Оваа промена на притисокот делува како реле, пренесувајќи преку линиите на сопирачките до сопирачките на тркалата.
Активирање на сопирачките: во зависност од типот на сопирачката (диск или барабан), хидрауличниот притисок ги активира соодветните компоненти-како што се клештите на сопирачките или чевлите на сопирачките-присилувајќи ги да се заглават со дискот или барабанот на сопирачката на тркалото. Триењето што се создава помеѓу овие компоненти и тркалото создава забавување.
Напредните функции како што е системот за сопирање против{0}}заклучување (ABS) ја подобруваат безбедноста при возење обезбедувајќи стабилна контрола при итно сопирање.